Bratislava – Slovenský automobilový sektor, ktorý zamestnáva približne 260–280-tisíc ľudí a tvorí až 11 % HDP, sa ocitá pod čoraz väčším tlakom. Zväz automobilového priemyslu SR upozorňuje, že rastúce náklady práce, vysoké dane a odvody, ako aj neistota legislatívy ohrozujú budúci rozvoj a investície.
Podľa ekonóma Ľubomíra Krošňáka aj keď celková výroba áut vlani vzrástla na 1,07 milióna kusov, rast nebol rovnomerný. Niektoré automobilky hlásili pokles produkcie až o 20 %. Slovensko navyše pocítilo dopad amerických ciel – vývozy do USA sa znížili takmer o polovicu, čo výrazne ovplyvnilo výrobu a export.
Analytici upozorňujú, že slovenskí pracovníci sú drahší než kolegovia v rovnakých fabrikách v EÚ – až o 15 % vyšší priemer. „Zvyšovať dane a odvody sa nedá donekonečna, prekročili sme kritickú hranicu,“ varuje šéf zväzu Alexander Matušek. Práve vysoké náklady spolu s nepredvídateľnou legislatívou vnímajú podniky ako najväčšiu prekážku pri rozhodovaní o umiestnení nových zákaziek.
Riešenie podľa odborníkov spočíva vo zmene daňovej a odvodovej politiky štátu, aby sa znížilo bremeno na firmy a ekonomika mohla znovu rásť. Premiér Robert Fico už priznal, že konsolidácia brzdí hospodársky rast a naznačil, že by mohli nasledovať zmeny, konkrétne však zatiaľ neuviedol.
Slovenská ekonomika je pritom stále silne závislá od automobilového priemyslu – každý desiaty zamestnanec pracuje v tomto sektore a takmer 40 % exportu pochádza práve z automobiliek. Odborníci upozorňujú, že ak sa trend nezmení, Slovensko hrozí stratenie konkurencieschopnosti, čo by mohlo mať dlhodobé následky na celú ekonomiku.
-rvv-
